以王妃礼仪起身恭送，不敢就此事做任何询问。

　　宋彪离开隆礼阁之后就前往中央宫的办公厅，舒方德等人都在门外守候着，内廷数十人的下属一直陪同他走回到办公厅。

　　日本赌输了，而且输的非常惨烈。

　　这当然是不是山本五十六的错，更不是南云忠一的错，因为对华开战并不是他们的决定。他们只是没有选择权的执行者。

　　日本丧失了五艘航空母舰和2艘战列舰，海军总体实力表面上并没有严重损伤，但在这个航母中心的大时代里，此一战基本宣告了日本海军的终结。

　　日本在1939年的7月31日晚上7点向中国递交了宣战国书，但采用了一个很阴险的方式，故意选择通过日本驻埃及领事馆向当地驻开罗的中国大使馆发送文书，又刻意采用了普通信函的格式。以及在大使馆办公时间结束前几分钟才派一名邮递员递交。

　　总之，日本已经宣战，哪怕是用这种卑鄙的方式为偷袭创造条件。

　　中央内阁在第二天的中午12点，才由国防大臣陈其采通报了日本海军偷袭中国三都澳海军基地的情况，并且正式宣布对日本开战，国家进入紧急全面战争状态。中央国防委员会将成为帝国最高权力机构，中央总理大臣顾维钧担任国防委员会副委员长。

　　第三次中日战争开始了。

　　回到中央宫的办公厅后，宋彪连续签署了二十多道谕令，批准了中央军部总参谋部的作战计划方案，采取两线并进的作战策略。以朝鲜半岛和琉球群岛为两个跳板向日本发起全面反击，全面启用济州岛空军基地。用空军切断日本本土和朝鲜南部的联系，逼迫日本海军在济州岛海域再度决战，彻底消灭日本海军。

　　帝国战时征用条款正式启动，从全国抽调合适的商用轮船修改为巡逻航母，帝国对此早有周密的安全，从1933年至1937年间，以军事补助的方式扶持江南、南洋、远东等国际航运公司在国内船厂订购了一批编号为c-200-35\45的特型运煤船，此时全部在战时征用，用于临时改装成巡逻航母。

　　c-200-35\45特型运煤船主要用途是从东北、华北输运煤炭前往东南亚国家，以及从澳洲、巴西运送铁矿石精粉等返回国内，其设计工作由东北船舶工业研究院负责，大量考虑了由商用船改装为军用船的技术需求，采用军舰ekv系列特种钢材建造，多隔舱设计也基本符合军舰的系数要求，并且使用了军用煤油混合燃烧汽轮机组，这两个型号的矿业输运船可以快速通过改装变成综合补给船、运兵船和轻型航母，具备2万英吨至3万英吨的标准排水量。

　　这些船的最高航速通常可以达到30节，军事化改装之后也能保持28节的航速，总体

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