，如果你出事了，我们会很快带着你的家人离开的！”小猫道。

　　等杨睿的情绪渐渐平复下来，小猫将杨睿从车上放了下来，他并没有把他送回家，而是在离杨睿家附近的一个街道退下来，目送杨睿离开！

　　通化简易机场，在陆山的命令下，通化县城的灯光全部打开，另外机场的航向指示灯也打开了。

　　但因为机场许多设备都是特殊建造的，这些陆山并没有，不过通过各种土办法，搞了一些，看上去真的就行，好不好使就另当别论了。

　　这一刻，通化机场就是哈尔滨日军军用机场，机场控制台，机库，还有油料库等等都跟哈尔滨机场一摸一样。

　　还得感谢夫，因为在日军占领哈尔滨之前，他曾经在哈尔滨机场工作过，当时他只是负责机场候车厅和控制台的建设，因此对哈尔滨军用机场非踌悉！

　　通化机场因为赶时间，所以夫只是根据地形稍微修改了一些设计，在空中看，基本上就是一个翻版的哈尔滨机场，白天也许还能看出一些不一样来，可到了晚上，那除了机场的导航设备，飞行员根本分别不出地面上的建筑物是哪一个？

　　陆山已经知道哈尔滨机场的代号和通讯密码，可以轻松的将自己伪装成哈尔滨机场。

　　这个时候，雷达研究还在起步阶段，真正雷达的应用还在二战以后，而无线通讯技术也在几年之后才会出现。

　　所以这个时候的飞机起降全靠地面的导航员和导航设备来引导，这是起飞降落过程中出现机毁人亡的事故也不是罕见的。

　　有日军两名飞行员在，要骗过空中的日军飞机，那并不是一件多么困难的事情，因为他们熟悉日军起降的命令。

　　川崎二郎和八田木喜两人都是资深的陆军航空兵飞行员了，他们一个是陆军航空兵少佐，一个是陆军航空兵大尉。

　　川崎二郎比八田木喜早进入陆军航空兵三年，因此成了这架运输机的机长兼正驾驶，八田则任副驾驶。

　　就驾驶技术而言，八田木喜始终认为他要比川崎二郎要高明一些，但是人家是前辈，军衔比他高，所以他得听命于川崎。

　　两人都是刚刚从国内调过来的充实大日本帝国在满洲的航空兵的力量。

　　川崎二郎已经安全飞行有两千八百多个小时了，虽然主要飞的运输机，但已经非乘不起了。

　　川崎二郎的梦想自然是非战斗机，或者轰炸机，但是上面不给他这个机会。

　　为了节省飞机制造的成本，飞行员选拔一般都会选择个子比较矮小的。

　　川崎二郎个子比较矮，只有一米五的个头，刚到中国的时候，他被其他日本人飞行员嘲笑，给他去了一个中国外号“武大郎”！

　　他不明白这个“武大郎”是什么意思，后来问了很多人，才明白这个一个带有侮辱性的称号，一个被带了绿帽

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