不同，他们大多数都位于内陆，并非海权国家。
对于这一点，廖中坚已经想透彻了。
“无论是海洋国家，还是内陆国家，都需要进行贸易。换言之，一旦海洋国家获得足够的便利，那么各位内陆国家是不是也可以因为贸易的繁荣而获利？再一个，各位作为这条运河的股东，难道就真的不能享受这条运河的便利吗？从波罗的海到大西洋，再到地中海，这条航路同样充满机会。”
理由很充分，也具备说服力。
众多中东欧国家都反应了过来。
“不知这条运河该如何运作？”
西班牙的代表最为热切。
之前和帝国打生打死，但是现在和平了，又出现了苏伊士运河的构想，西班牙人突然发现，自己或许能够成为最大的受益者。
谁叫西班牙就在地中海沿岸呢，又是这片区域最大的商业国。
“诸位先生，我的提议是将这条运河作为共同的航道，每一个参与的国家都能享受其中的权益。为此，我们可以成立一家股份公司，共同进行经营。”
廖中坚秉承左梦庚的指点，拿出了一个诚意很大的计划。
单说开通运河，凭帝国自身的实力就能做到。
但事儿不能这么干。
首先，这条运河在中东，如今还是奥斯曼帝国的地盘。
光是要击败奥斯曼帝国就不容易，更不要替后续的治理和安定了。
只靠帝国进行投入，弄不好要折在里面。
拉上欧洲国家一起，人多力量大，能够有效分摊风险。
其次，联合欧洲国家一起，可以实现利益最大化。
贸易贸易，有来有往才叫贸易，单方面那叫倾销。
虽然倾销一时爽，但被倾销的一方必然不爽。时间长了，肯定会爆发矛盾。
帝国有往欧洲销售的产品，同样的，欧洲国家也有帝国需要的东西。
这样一来，双方都对这条运河十分需求。
这就是合作的基础。
再一个，三十年战争结束了，欧洲的格局也大体安定了。接下来欧洲将会进入一段稳定期，要是不想让欧洲国家联合起来针对帝国，那么就得将他们绑上帝国的战车。
有这么一条运河，维系大家的利益所在，帝国在欧洲才能吃的开。
听到成立联合公司，在座的各国代表纷纷喜笑颜开。
荷兰代表更是提出了进一步的建议。
“我们可以在鹿特丹的交易所发行股票，请相信，一定会有许多人挥舞着支票投资我们的。”
这一下就连廖中坚都眼前一亮。
本来联合各国，大家共同出资，就已经事半功倍了。
要是能够从市场上吸纳资金，建设运河的费用恐怕会更加轻松。
“如果成立股份公司，那么就需要有一定的营收来保证股东们的利益。还需要制定严密的收费标准，只有这样才能长久维持。”
英国的代表也很积极。
虽然这条运河将由各国出自兴建，但是各国从这条河上通过的船还是要交费的。
这也是应该的。
就跟后世修高速公路一个道理。
可即便是交费，相信几乎所有的船只也都会选择从这里通过。
毕竟绕道非洲的成本，实在是太惊人了。
大会最终取得了一致，苏伊士运河项目正式上马。
与此同时，欧洲各国理所当然地抛弃了俄国。
他们虽然不会和帝国联合起来对俄国动武，但只要没有了他们的支持，帝国单独击败俄国是绝对不难的。
同时帝国也给出了保证，帝国的势力绝对不会越过乌拉尔山和伏尔加河。
至于梁越的人马……
和帝国有什么关系？
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